La empresa Trenes Argentinos empezó la construcción en el terraplén sobre el río Salado que servirá para colocar un puente por donde correrán las formaciones del Belgrano Cargas, como parte de la megaobra para rodear la ciudad de Santa Fe.
Los trabajos forman parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario impulsado por el Ministerio de Transporte de La Nación, según confirmaron fuentes de la empresa.
La obra evitará que los trenes de carga circulen dentro de la capital santafesina.
Será la primera construcción ferroviaria para el comercio de mercancías y permitirá el aumento de cargas, la reducción de tiempo de viajes y los costos logísticos, mayor conectividad dentro de la ciudad y disminuir los accidentes viales. Además impulsará las economías regionales y la productividad nacional.
En la actualidad los trenes atraviesan el entramado urbano a una velocidad de 20 km/h, lo que demora la conexión entre el puerto de Timbúes y Laguna Paiva en 10 horas, atravesando 62 pasos a nivel en el Gran Santa Fe y complicando el tránsito local.
Cuando los trabajos finalicen se incrementará de dos a diez trenes que trasladarán las mercancías y podrán hacerlo a una velocidad de 65 kilómetros por hora, achicando la demora a 2:30 horas.
También, se eliminarán las interrupciones dentro de la ciudad, garantizando mayor seguridad para los más de 500.000 habitantes.
Con los trabajos se potenciará la red ferroviaria del Belgrano Cargas, que une el norte argentino, con los puertos de exportación del Gran Rosario y de esa manera se fortalece la contribución para un nuevo récord del transporte de mercancías, el crecimiento de la economía nacional y se consolida una alternativa económica, sustentable y eficiente a los productores regionales.
