El diputado nacional del Frente de Todos,Eduardo Toniolli, presentó un proyecto de ley para que se declare la emergencia vial en las rutas nacionales que atraviesan la provincia de Santa Fe. La medida se tomó debido mal estado y el nulo mantenimiento de estos corredores por parte de la gestión de Javier Milei, y ante un aumento en la tasa de siniestralidad.
En una conferencia de prensa que tuvo lugar durante la mañana de este martes en el bar “El Cairo”, ubicado en Santa Fe y Sarmiento, el legislador observó: “El diagnóstico es claro, las rutas nacionales están detonadas. Si uno va a la Circunvalación de Rosario están los yuyos altos, los cráteres, faltan los dinosaurios y es Jurassic Park”.
“Planteamos que el Estado Nacional retome las obras abandonadas en diciembre de 2023 en toda la Red Vial Nacional de la provincia de Santa Fe, haga un relevamiento y atienda el mantenimiento más urgente con los fondos que se comió (el ministro de Economía, Luis) Caputo durante este año y medio. Cada vez que los argentinos cargamos nafta, hay un porcentaje que va al Impuesto a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono, eso va a un fondo fiduciario para la infraestructura de transporte y esos recursos deberían ir a parar a la Red Vial”, apuntó Toniolli.
El diputado señaló que, en base a la recaudación que tuvo el fondo fiduciario durante el año pasado, la Red Vial tendría que haber recibido 349 mil millones de pesos, pero sólo se depositaron 149 mil millones de pesos. “Eso significa que a 200 mil millones de pesos se los comió Caputo y la disolución de Vialidad Nacional no es más que un blanqueo, pasa a disponer de esos recursos libremente y olvídense de invertir un solo peso en la Red Vial Nacional, mientras aumenta la siniestralidad”, apuntó.
Horas después de que el gobierno de Milei informara sobre el cierre de Vialidad Nacional, el legislador aseguró que esto no exime al Estado de responsabilidades: “Han anunciado una eventual concesión de 9.500 kilómetros de rutas, pero hay muchísimas más que quedarían sin atención. Ese proceso va a llevar un tiempo, y mientras tanto las rutas están ahí, siguen transitando los santafesinos y el transporte de cargas y sigue creciendo la siniestralidad. En la ruta 34 durante el año pasado hubo un 30% más de muertes productos de siniestro viales”.
