A partir del martes próximo, y tal como lo indicó el municipio, comenzarán a regir las multas por exceso de velocidad en las calles rosarinas. El sistema de detección electrónico de infracciones es una red de cámaras que transmiten imágenes y datos en tiempo real con 70 puntos de control, más cuatro puntos móviles.
De ellos, 35 para violación de luz roja e invasión de senda peatonal, 15 para exceso de velocidad, 10 para invasión de ciclovías, 5 para invasión de carriles del transporte y otros 5 para giros prohibidos.
En cuanto a las cámaras móviles dos serán para detectar el exceso de velocidad y dos para el estacionamiento indebido.
Culminada la fase de concientización con más de 24 mil infracciones registradas, se abre la etapa de las sanciones. Y en este contexto habrá una decena de avenidas que reducirán sus velocidades. Algunas ya venían siendo testeadas con cambios en la movilidad desde comienzos de años y otras se sumarán con esta nueva modalidad.
A tener en cuenta
Según un primer punteo, la avenida Rondeau a la altura de Nansen y de Baigorria se pasará de 70 a 60 kilómetros por hora. Avenida Eudoro Carrasco en la zona de Costa alta desde la zona del puente Rosario-Victoria hasta la bajada Escauriza (altura La Florida) se reducirá de 60 a 40 kilómetros por hora.
Avenida Colombres (de Calder a Puccio), avenida Frondizi (entre Cordiviola y Calder) y Centenario Rosario Central (de Génova a Cordiviola en Arroyito) también se bajarán las máximas de 60 a 50 kilómetros. De hecho con el nuevo trazado de bicisendas “temporarias” funciona así desde comienzos de año.
En el caso de avenida Ayacucho, desde Regimiento 11 hasta el arroyo Saladillo también se achica de 60 a 40 kilómetros por hora. El caso más resonante fue el de Mendoza entre Provincias Unidas y Teniente Agneta que baja de 60 a 30 kilómetros por hora. Casi a paso de hombre. Se aduce que como confluyen el trolebús, autos, estacionamiento, colectivos y bicicletas es necesario un tránsito lento.
En el caso de Ovidio Lagos, desde que está la bicisenda se debe circular desde avenida Rivadavia hasta 27 de Febrero de 60 a 50 kilómetros por hora.
También en Estanislao López de 60 a 50 kilómetros, también por las ciclovías.
En esta línea, se incorporan con una reducción a 40 kilómetros por hora como velocidad límite para circular por Oroño, avenida Real (en la zona de Fisherton cerca del Aeropuerto de Rosario) y avenida del Rosario (en zona sur) con una máxima de 50 kilómetros por hora.
A comienzos de 2022 se hicieron pruebas piloto que detectaron mayor presencia de ciclistas en muchas calles y en particular en avenidas. Es por ello que primó el criterio de proteger a los más débiles del tránsito con una reducción de velocidades.
Más reducciones
De no mediar sorpresas, también el bulevar Oroño tendrá una nueva máxima de 40 kilómetros por hora en el tramo que va de 27 de Febrero a Pellegrini, en pleno corazón del Parque Independencia, donde desde el Concejo se proyectó un puente peatonal para poder cruzar Oroño ante la velocidad de los coches.
Hacia la zona residencial en Fisherton y a metros del aeropuerto sobre avenida Real también se baja a 40 kilómetros por hora, en la zona de Newbery. En el caso de Nuestra Señora de Rosario el tope es de 50 kilómetros entre las calles San Martín y Pedernera.
