El último fin de semana largo empezaron a llover las denuncias de vecinos de Rosario por un problema histórico del sistema de transporte de la ciudad: el cobro de un plus para cargar la Sube, un mal que se arrastra desde la Movi y que ya tiene 100 reclamos en un mes por los canales oficiales. El concejal Carlos Cardozo recogió las inquietudes e ingresó al Palacio Vasallo un pedido para que el Ministerio de Transporte de la Nación, Movi, Banco Nación y Banco Municipal adviertan a los comercios que no insistan con la práctica.
“En Mendoza y Paraguay cobran 40 pesos por 1.000 de carga. En Corrientes y Rioja, 20 pesos por 1.000 de carga. En La Florida, entre 30 y 60 pesos según el negocio. En Santiago y Uriburu, cuesta 50 pesos a menos que compres algo”, apuntó el vicepresidente del Ente de la Movilidad entre las quejas de usuarios que le llegaron en los últimos días.
La situación fue admitida por la Cámara de Kiosqueros de Rosario, desde donde recordaron que vienen trabajando en una solución desde la implementación del nuevo sistema. Hasta marzo, los comerciantes no tenían ganancia, e incluso brindar el servicio de carga de tarjeta de Sube les insumía un costo de entre 5 y 7 mil pesos por mes. Como los asociados no querían perder dinero, cobraban un plus. Pero a partir de un convenio suscripto con el Ministerio de Transporte de Nación, ahora sí reciben un porcentaje de rentabilidad del 1% sobre el total cargado.
“Bajo ese acuerdo, nos comprometimos al no cobro del plus y a tener la tarjeta a la venta a precio oficial de 490 pesos. Nosotros como institución llamamos a no cobrar el recargo, pero ya depende de cada comerciante. Todos saben a lo que se arriesgan cobrando el plus. Es un problema que lo veníamos teniendo también con la Movi”, señaló Marcos Difilippo, presidente de la entidad.
Efectivamente, Sube tiene canales de denuncia por cobro de plus, y en Rosario durante el mes de marzo se produjeron unas 100. Se puede hacer vía web o llamando al 0800-777-7823 opción 4. También, a través de la app Sube o las redes sociales Facebook y Twitter. Transporte sostiene que por convenio, el Ente de la Movilidad de Rosario es el encargado de fiscalizar las denuncias.
La sanción que toma Nación Servicios, quien explota el sistema, es la anulación del posnet al detectar irregularidades. Primero lo hace por poco tiempo, pero si el local acumula varias denuncias por cobro de plus, en un momento el bloqueo que hace la empresa se vuelve definitivo. La pregunta es, en un contexto de pocos puntos de recarga, ¿qué aliciente tiene el usuario para denunciar a un comercio que muchas veces es el único que hace la carga en todo su barrio?
