Rosario va camino a tener en marzo 690 unidades del transporte urbano de pasajeros, en un contexto marcado por la incertidumbre económica y los problemas de importación. Por eso, tanto desde el Estado municipal (que controla la empresa estatal Movi) como desde la concesionaria Rosario Bus marcan que se hacen gestiones a diario para cumplir con los plazos establecidos con el objetivo de tener todo el sistema en funcionamiento para marzo.
Desde el Ejecutivo advierten que en el lote previsto para febrero todavía hay 3 chasis varados en la Aduana, mientras que desde la firma privada indicaron: “Las carroceras nos trasladan que pueden llegar a tener falta de piezas para terminar de armar las carrocerías. Pero el cronograma de entrega es febrero y marzo”.
Con este panorama, ayer fue una jornada de buenas nuevas. Al pie del Monumento a la Bandera, la Intendencia presentó las primeras 15 unidades cero kilómetro correspondientes a las entregas ya anunciadas y de cara a totalizar 57 colectivos para marzo. Seis de los flamantes colectivos fueron a la empresa Movi y 9 a Rosario Bus.
Con un ploteo alusivo al campeonato de Argenitna campeón del Mundial y las imágenes de Lionel Messi y Ángel Di María, el intendente Pablo Javkin habló de un punto de inflexión: “Ahora es el tiempo de recuperar, volver a comprar coches nuevos, poner en práctica lo que el pliego establecía, y corregir algunas cosas que tanto vecinales como organizaciones de discapacidad nos marcaron”, señaló.
De esta forma, la firma estatal tiene programados 7 colectivos más para fines de enero (quizás pueda ser antes) y los últimas hasta completar el total (es decir 7 más) hacia fines de febrero.
Mientras que Rosario Bus debe alcanzar los 37 hacia marzo. “Tendrían que entregarlos en los dos meses que vienen. Quizás se retrasen, no lo sabemos. Está el tema de la importación de vidrios, y de piezas de los acondicionadores de aire, y se evidencian algunos problemas para recolectar los materiales”, admitió una fuente de la concesionaria para agregar: “El cronograma es para febrero y marzo, puede que las carroceras, por la situación del país puedan tener algún faltante; en ese caso se podrían retrasar un poco. Iremos teniendo más certezas a mediados de febrero”, calculó el directivo.
Ambas prestadoras abrieron el paraguas por un tema que les resulta ajeno en su resolución, pero que impacta en los cálculos establecidos para Rosario. Los vaivenes económicos, precios cambiantes de los coches y escasez o faltante de autopartes. Las gestiones para planificar son a diario, en un horizonte complejo.
De todos modos, ayer se ratificó que el objetivo está trazado. “Actualmente la flota de coches es de 645 unidades y tenemos previsto incorporar al inicio del ciclo lectivo, en marzo, 20 unidades de la empresa Movi y 37 de Rosario Bus, logrando así 690 unidades totales”, remarcó Javkin al repasar la recuperación de recorridos de varias líneas luego de la adecuación en pandemia cuando se cortaban solo 26 mil boletos diarios tras una abrupta caída con 450 mil por día. “Tenemos un objetivo claro: llegar a los 410 mil pasajeros diarios”, vaticinó ayer el intendente, para luego agregar: “Este año tiene que ser el de la recuperación del transporte en un nivel de prestación mayor al que teníamos antes de la pandemia”.
