El Ente de la Movilidad ya tiene listo su último estudio de costos en relación a la tarifa de taxis y arroja un desfasaje del 65 por ciento entre la actual bajada de bandera y lo que resulta de sumar combustible, insumos, costo laboral, repuestos, todos componentes de la estimación oficial. Con este dato, los titulares de licencias piensan en un 30 a 40 por ciento de suba (ya recibieron dos aumentos en lo que va del año que totalizan un 70 por ciento) mientras por las bancas legislativas se analiza levantar la mano para darle el okey en el orden del 20 por ciento.
Como ya se informó, todo el «combo» taxis pasó a la semana que viene donde se comenzará a «deshojar la margarita» para un nuevo aumento en diciembre. Los taxistas ya habían sido autorizados por el Concejo Municipal a elevar en abril un 35 por ciento, luego otro 35 en septiembre y esperan cerrar el 2022 con un nuevo retoque.
Para ello, se aguardaba el estudio de costos que elabora el Ente de la Movilidad, base fundamental para luego negociar una tarifa «pagable» a bordo de las unidades y cuyo resultado sea producto de un acuerdo tácito entre los dueños de las chapas y los ediles y edilas.
La definición de la nueva suba está pensada para el 15 de diciembre. De modo que recién ahora comenzará a instalarse el tema públicamente. Y vendrá de la mano de los pedidos de prórrogas en las antigüedades de los coches, que excedieron los diez años que establece como tope la ordenanza.
En cuanto a la relación costos versus tarifas vigentes, el contraste es elocuente. La bajada de bandera está a 239 pesos mientras el Ente la estimó para 394 (un 65 por ciento de desfasaje). Y la ficha diurna es de 11,3 pesos cuando debería ser de 19,74 pesos. La bajada de bandera nocturna que actualmente se ubica en 279,6 pesos debería costar 450,12 pesos. Y la ficha nocturna de 12 pesos vigente a 22 pesos que arrojan los valores técnicos. En líneas generales, oscilaciones entre el 65 y el 75 por ciento entre la tarifa vigente sancionada en septiembre y el resultado del Ente de noviembre.
En cuanto a la antigüedad de los coches pasados del tope de diez años, se acordaría que los modelos 2009 tengan una tolerancia para circular como taxis por otros 6 meses pero con la demostración de boleto de un autoplan para su renovación. Para los autos 2010 se extiende a un año con la misma condición de acreditar renovación en marcha.
Y para los modelos 2011 y 2012 se permitirá que sean usados como taxis un año más sin condiciones.
