«No alcanza con declamar el federalismo. El conflicto del transporte del interior es la clara expresión del centralismo en la distribución de loso recursos destinados a solventarlo». Esa fue la crítica del gobernador Omar Perotti al gobierno nacional, frase con la que abrió un hilo en Twitter.
Tanto en Rosario como en el resto del interior del país, el paro de choferes de colectivos se cumple este martes con alto acatamiento. Está previsto que la medida de fuerza se extienda al jueves y viernes, en tanto que este miércoles habría actividad normal debido al censo. No descartan que, de no resolverse el conflicto, se avance hacia un paro por tiempo indeterminado.
El mandatario destacó «la desigualdad en la asignación de las compensaciones» y sostuvo que «el 85% de los recursos se los lleva el AMBA, mientras que las provincias recibimos apenas el 15%». Planteó que «esta diferencia tiene efectos concretos en la calidad de prestación del servicio, la frecuencia y los cuadros tarifarios. En la Ciudad de Buenos Aires y el AMBA, la tarifa está congelada en $18, mientras que en el resto del país ese monto se triplica o cuadriplica».
Rescató el rol de los gobiernos provinciales que aportan recursos propios para poder sostener el sistema de transporte. Pidió: «Exigimos avanzar en mecanismos de distribución que permitan eliminar esa costumbre, tan arraigada en nuestro país, de tener ciudadanos de primera y ciudadanos de segunda». Continuó: «Hay que terminar con esta injusta realidad, que implica que vivir y producir en el interior, siempre sea más costoso».
¿Paro por tiempo indeterminado?
El secretario general de la UTA Rosario , Sergio Copello, dijo que la llave para destrabar el conflicto la tienen los empresarios y planteó la posibilidad de endurecer las medidas de protesta si no hay acuerdo, incluso mencionó el lanzamiento de un paro por tiempo indeterminado.
“El acatamiento es total por parte de los compañeros del trasporte urbano e interurbano en todo el país. El conflicto comenzó porque Fatap (Federación Argentina del Transporte Automotor de Pasajeros) se negó a firmar el convenio paritario porque en las negociaciones que tuvieron con el Ministerio de Transporte y con la Comisión Federal de Transporte no les aceptaron sus pedidos”, expresó Copello.
