Sindicatos vinculados a la navegación fluvial y marítima, organizaciones de la Intersindical Rosario y agrupamientos sociales y políticos bloquearon en la mañana de este martes los acceso a la Bolsa de Comercio de Rosario en rechazo al decreto 340/25 firmado días atrás por el presidente Javier Milei, que supone la pérdida de soberanía sobre las aguas comerciales argentinas y pone en riesgo “22 mil puestos de trabajo directos y 6 mil indirectos”. En el edificio ubicado en Paraguay y Córdoba estaba uno de los responsables de esa situación, el titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, Iñaki Arreseygor, que fue declarado persona no grata. Por los que estaban afuera de la entidad cerealera, claro.
El secretario general santafesino del gremio de la Marina Mercante, Marcelo Zabala, dijo que el decreto que desregula esa materia tiene como “consecuencia directa que esto barre con todas las leyes, todos los decretos y todos los convenios colectivos de trabajo”. El dirigente añadió que “estamos hablando de 22.000 puestos de trabajo directos y alrededor de 6.000 indirectos que corren riesgo en nuestro país, que es tan rico. Tenemos recursos para ser una potencia y no ser colonizados”.
“Porque la realidad es que imponiendo esto, la bandera extranjera va a poder traer su propia gente. Nosotros, seguramente, el que venga de tripulación va a venir de tripulación china a navegar nuestra hidrovía. Van a venir paraguayos, que ya están los hermanos paraguayos trabajando acá. Imagínate que el paraguayo venía en un remolcador, se amarraba en un árbol y no pasaba nada”, sostuvo Zabala sobre la apertura a lo que técnicamente se denomina como “bandera de conveniencia” y que, en los hechos, supone la desaparición del trabajo local, reemplazado por empleo de otros países con condiciones laborales de menor calidad.
Por su parte, el titular del sindicato de Aceiteros Rosario, Marco Pozzi, señaló que “lo fundamental hoy, lo primero es acompañar la lucha de los marítimos, de los compañeros de la marina mercante, seguir trabajando en comunidad intersectorial, ir camino a un paro regional”.
Pozzi agregó que “hoy tenemos un país que se olvida de los laburantes, y los laburantes están recordando las mejores herramientas que tienen, como son la huelga, ganar la calle y estar al frente de la problemática. Entonces me parece que no sólo es simbólico, sino que se materializa una situación que se tiene que repetir”.
Para el dirigente aceitero, “la discusión de fondo es que sabemos que todas las políticas de este Gobierno favorecen al sector que está representado en este edificio (por la Bolsa de Comercio). Y por eso elegimos este edificio como lugar de venir a traer nuestra palabra, traer a nuestros compañeros, a generar una asamblea, y a darle una continuidad al plan de lucha que tenemos que tener los trabajadores frente a esto”.
Durante el acto, que estuvo conducido por el titular del sindicato de Dragado y Balizamiento, Edgardo Arrieta, se leyó el comunicado de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) Regional Rosario que manifestó “su más amplio repudio a todas las acciones provenientes del Gobierno nacional, que se vienen articulando como estrategia para lograr la destrucción de nuestra Marina Mercante Argentina”.
En relación al nuevo decreto de desguace, el documento señala que “desregula el cabotaje marítimo y fluvial, lo que implica una retirada del Estado de sus controles esenciales sobre la actividad naviera, teniendo como objetivo central favorecer intereses empresariales de multinacionales, otorgando ventajas a regiones específicas del país y los puertos privados controlados por esas compañías, solo en detrimento de otras zonas y actores nacionales”.
Fuente: Conclusión
